新华网北京2月12日电 国家统计局数据显示,2019年我国国内生产总值(GDP)接近100万亿元大关。按年平均汇率折算,人均GDP达10276美元,跨上1万美元台阶。人均GDP过万美元是中等以上人口规模国家发展的重要节点。对此,中国财政科学研究院院长刘尚希接受新华网专访时表示,对中国来说,人均GDP突破1万美元,意味着经济综合实力与以往相比有很大不同,这是一个历史性的跨越。

人均GDP是比较各国经济发展水平的主要指标。从2001年我国人均GDP突破1000美元到2019年跃上1万美元,不到20年时间。

 国产版与进口版Model3一个很大的区别是,国产版Model3的零部件有一部分是国产的(见表)。新智驾从特斯拉方面了解到,进口零配件仍需缴纳关税,而国产零配件则不用。同时,在华生产还能节省运输、人力等成本。

山西官方亦频频举办山西老陈醋“中华行”“文化节”等活动,以扩大品牌影响力,并出台“上市奖励”政策、开发“醋都小镇”,引导建设以紫林、水塔等龙头企业为引领的醋产业集群。

人均GDP过万美元,具有重要历史标志意义,也是发展新起点。刘尚希认为,过去追求经济增长就是追求物质财富的创造,但是增长不等于发展,并没有缩小贫富差距。现在我们要更加注重的是起点的机会公平,而在起点上的机会公平最重要的就是能力的差距要缩小,比如说城乡之间、群体之间、区域之间能力的差距。

 再来看中国新能源汽车市场的竞争格局。国内目前比较有代表性的新能源车是蔚来和小鹏,同时二者也多次在公众场合宣布要对标特斯拉。

 搅动国内电动车市场格局

“山西老陈醋做大做强,既需要政策、资金加持,更需要企业在产品定位、渠道整合、营销理念等方面革新。”郝建国表示,山西食醋业要因势应变转型升级。(完)

一个拥有14亿人口的大国,实现人均GDP过万美元,也是人类发展史上的奇迹。“国家、社会以及人的发展,人民生活的改善,国家综合实力都是以经济增长为基础的,从这个角度来看,人均GDP突破1万美元,意味着我国综合实力增强了,国际地位也在上升。”刘尚希说。

 三大核心技术领跑新能源

作为互联网会员制电商平台的代表之一,斑马会员在疫情发生后,通过大数据分析觉察到平台用户的消费习惯发生了变化,消费场景出现了转变,很多过去的线下消费场景,变成了当下的“居家场景”。于是2月中旬,斑马会员发布“斑马会员致困境中线下企业的一封信”,出台7大支持政策,助力线下商家向线上转型,加速电商渗透率。

 在2019年的NIO Day上,蔚来新推出的EC6也尚未公布价格,李斌说:“特斯拉尚未公布价格,希望给予EC6 一些自由度。”

 特斯拉与松下联合研发的强大电芯以及自主研发的电池管理系统和电池冷却系统,构筑了其在电动车核心领域的护城河。

数据显示,2018年人均GDP过万美元经济体人口约15亿。中国人均GDP的突破,让全球加入这一行列人口达近30亿。“这是中国作为发展中的新兴经济体对世界的贡献。”国家统计局局长宁吉喆说。

 除了下调售价之外,特斯拉官方还下调了该车选装项目的价格。比如,纯黑色车漆之前的选装价格为 9500 元,现在调整为免费;珍珠白、冷光银、深海蓝以及此前售价 18900 元的中国红车漆均调整为 8000 元;此前售价 14200 元的 19 英寸运动轮圈,现在售价下调为 6000 元。

这次疫情,已经从一定程度上改变了人们的消费习惯、生活方式,让更多人对于电商平台、网络购物有了新的认识,并可能逐渐成为他们生活中新的消费习惯。

 动力电池作为电动车的动力来源,是整个产业链中最核心的部分,国产Model3动力电池系统在整车成本中占比达32.4%。

 但是雷锋网根据公开资料分析,目前中国供应商主要集中在动力总成系统、中控系统以及充电系统三大领域,并未进入国产Model3的核心供应链体系。 

 特斯拉官方调整了国产版 Model 3 的售价,从此前的 35.58 万元下调至 32.38 万元(包含基础版辅助驾驶功能)。除了官方的优惠之外,购买该车还可享受免征购置税以及国家的补贴政策,补贴金额为 2.475 万元。因此,该车目前补贴后售价为 29.905 万元。

国产Model3还有降价空间吗?

对于没有“触网”经验的传统商家来说来说,如何线上运营、如何获取流量、如何做好售后等,都是他们转型中的难题。为此,斑马会员针对疫情期间新商家推出了费用减免、入驻前3个月流量保证、运营上提供详细新手开店指导、各类目商家群提供9:00-23:00咨询服务等举措,帮助商家快速解决问题。

面对此困境,山西老陈醋探索求变,通过品牌宣传、产品创新、谋求A股上市等路径,尝试破局突围。杨青表示,产业要做大做强,提品质、增品种、创品牌是当务之急。

“可以说,这个决定需要冒一定风险,但好在我们有转型想法的时候,斑马会员就已经出台了针对线下商家转型的支持政策。”

刘尚希认为,未来该如何更好地发挥大国在全球治理中的作用,这是我们面对的问题。“一方面,我们为取得这样一个历史性的伟大成就而喜悦、骄傲;另一方面,也意味着我们可能面临更多的挑战,承担更多的责任。”

舒可清是斑马会员平台上的一个消杀类品牌,品牌市场负责人梁先生说,公司已经开始研发具有消毒作用的洁面乳、洗发水、卸妆水等产品,这些产品最大的特点就是在消毒的同时,不会刺激、伤害皮肤,在人们的公共卫生习惯已经被充分养成的情况下,希望借助斑马会员在销售端的优势,把产品更好地推向市场。

“利润率偏低、溢价能力较差、电商获客成本加大等,是山西醋企共同面临的困境。”太原市宁化府益源庆醋业董事长郝建国说,山西醋企同质化竞争激烈,行业优势难以体现,“特别是资本市场介入不足,阻碍了山西醋企走出去、做大做强的步伐。”

 根据业内相关人士分析,特斯拉Model3还有4-5万的降价空间,如果进一步降价的话,那么对整个汽车行业的竞争格局都会产生巨大的影响。

 国产Model3以动力电池系统、自动驾驶技术以及整车FOTA技术为核心,作为支撑其竞争优势的关键。

随着益海嘉里控股山西梁汾醋业、东古调味品推出6度老陈醋,山西醋企面临“家门口”的战争。同时,调味品巨头海天味业、李锦记等进军食醋业,中国食醋业以四大名醋和地方区域品牌割据一方的市场格局已现松动。

 此外,特斯拉一方面通过硬件系统的强大抢占自动驾驶先机,另一方面也通过FOTA空中升级的方式进行软件的更新,保证硬件系统的优化潜力得以发挥。相比于其他车企的OTA,FOTA技术能够对底层系统进行迭代,直接向相关ECU推送软件补丁,完成功能性升级。而绝大多数车企仅能实现车载系统的OTA升级

山西美和居老醋坊市场负责人杨青表示,山西老陈醋在消费者中认可度较高,但“老陈醋”是一个笼统的品类概念,被贴上低端调味品的“标签”,其营养保健功能未得到有效挖掘,削弱了品牌竞争力。

房少说,如果是在平时,看到这样的业绩肯定很开心,但这次有很大不同,几乎是喜忧参半。“订单多是喜,交不出货却是忧。这个时期,春节后工厂不能及时复工,一度陷入无货可卖的地步。2月20日以后,虽然陆续恢复生产了,但复工率很低,很多老员工都不愿意冒险回厂。”再加上疫情期间,很多地方封村、封路,导致原材料紧缺,很多订单只能延迟发货或者取消发货。

 在2019年年末之际,特斯拉公布了在上海超级工厂交付15辆国产Model 3的消息,1月3日,特斯拉国产Model3又放出降价消息。

疫情期间,斑马会员上的防疫类产品、消毒类产品等订单量都得到了大幅增长。随着时间的推移,疫情过去之后,如何留住现有流量,培养消费习惯,开发更符合市场需求的产品,是这类商家需要思考的问题。

参考Model3在全球市场的表现,根据外媒EV的数据显示,2019年前10个月全球累计销售新能源汽车176.36万辆,全球累计销售新能源汽车176.36万辆,平均市场份额为2.2%,其中特斯拉model 3以22,1274辆的总销量高居第一,是第二名北汽EU系列的2.7倍(81,926辆的销量)。特斯拉已经占据了全球新能源汽车市场30%的市场份额。

作为中国四大名醋(山西老陈醋、江苏镇江醋、四川保宁醋、福建永春醋)之首,山西老陈醋并未形成整体品牌效应,反因生产企业分散、小作坊醋企众多,冲淡了“老陈醋”品牌形象,山西省醋产业协会会长曹文杰直言,山西食醋业“只见陈醋,不见品牌”。

公开数据显示,2018年,山西省以80多万吨食醋年产规模居各省之首;恒顺醋业以年产能32.5万吨居醋企第一,紫林、水塔两山西醋企以约18.3万吨、15.7万吨产能分列第二、第三,差距明显。

“后疫情”时期 留住消费习惯

 虽然中国有很大的新能源汽车的缺口,但是目前还未形成以市场为导向的强需求,在政策刺激收缩的情况下市场会稍显疲软。同时,中国目前尚未形成成熟的新能源汽车产业链,中国供应商是否能支撑特斯拉的野心还未可知。

即使降价的力度很大,但还有下探的空间。

 据雷锋网了解,特斯拉的电池由松下供应,随着松下把电芯制造整合到超级工厂,特斯拉会在材料端进行自主采购,材料层面有可能做本土替代。在电机和电控供应链方面,目前特斯拉从交流异步电机和传统的IGBT逆变器,切换成永磁同步电机和SiC逆变器,永磁电机的材料将很有可能在国内进行采购。如果特斯拉引入更多的中国供应商,那么在成本上会大大缩减,在未来还是会有降价空间。

受疫情影响,线下实体商家遭受重创,“宅经济”崛起,一大批食品类的网红单品诞生,螺蛳粉、自热火锅、酵母等等,人们的消费习惯和消费场景发生了改变,居家式消费成为阶段性的主流模式。

 据安信证券分析师邓永康分析,特斯拉零部件国产化势在必行,未来仍有降价空间。特斯拉计划通过采购更多的国内零部件来降低成本,从而减少零件进口以避免关税成本,预计三季度国产化率将提升至80%以上,单车毛利率甚至有望突破30%,随着Model Y三季度全球同步投产,未来将会带了新的增长点,预计2020年全球销量有望突破50万辆。

重构消费习惯,网购订单“逆势增长”

数据显示,我国经济总量于1986年突破1万亿元,2000年迈过10万亿元关口。2010年,我国成为世界第二大经济体。近年我国经济接连迈上10万亿元级台阶,2016年超过70万亿元,2017年超80万亿元,2018年超90万亿元。

“幸好有像斑马会员这样的电商平台帮助,平台客服不仅和我们一起安抚客户,还协助我们解决物流等问题。从目前各方面来看,斑马会员是我们众多合作平台当中最理想的一家。”

 有分析师向雷锋网(公众号:雷锋网)表示,如果特斯拉国产Model3价格再下探,国内新能源汽车市场将有可能在特斯拉的带领下迎来强复苏,随着Model3等合资新车型的导入,供给端将进一步丰富,且B端出租车、C端自主品牌的性价比提升均有望带来增量,全年产量有望恢复高增长,预计可达160-180万辆。

疫情过后,被抑制的消费需求逐步复苏,等待人们的是复工复产、经济向上的新“战场”。

在迈向醋业强省的路上,山西省面临全国食醋行业整合加速与省内行业资金短缺等发展困局。素有“天下第一醋”美誉的山西老陈醋,被以江苏省恒顺醋业为代表的镇江醋甩在身后,至今,山西省尚无一家醋企可与恒顺醋业抗衡。

因为疫情,大家都宅在家里,开始学做饭,基础食材、原料、调味料的消费品很受欢迎。同时因为疫情影响,大家也更加关注公共卫生,家居清洁消毒类产品需求迎来“井喷”。

 特斯拉电池成本领先于行业,2018年底已降至111美元/kWh,并将进一步降低至100美元/Kwh。在行业内标志着电动车的总和成本将接近甚至低于燃油汽车,这对于未来特斯拉产品乃至电动汽车的普及具有里程碑意义。

 从18650电池到21700电池,特斯拉携手松下实现了电池单体的自主研发,并在能量密度上实现了突破,达260-280Wh/kg 。领先宁德时代和比亚迪。(宁德时代和比亚迪目前均在200-240Wh/kg)

危机往往是促使行业升级的契机,对于很多传统线下商家来说,这次疫情相当于一次“大考”,一次探索线下实体与线上经济融合的“机遇”。

一方面,与高校、科研机构展开技研合作;另一方面,推出醋饮、保健醋、年份醋等创新产品;此外,紫林醋业、水塔醋业相继进行IPO(首次公开募股)辅导,冲击资本市场。

疫情期间,人们被动形成了“宅”家的生活状态,线下消费场景不可避免地受到了冷遇。但是疫情之下,消费并没有消失。相反,这次疫情反而激发了人们对互联网消费的进一步需求,使得“网购”得到了一次极为广泛的加速拓展和下沉。

贡天下,是在斑马会员平台上销售农特产品的一家零售企业,今年春节期间,他们的线上销售呈现大约70%到80%的增长,但线下门店却遭遇了断崖式下跌。

那么,该怎样通过教育、健康这些人力资本的积累来缩小这种差距?刘尚希表示,通过基本公共服务均等化来促进人力资本的积累,这是我们要长期持续努力的,只有把重点放在人的身上,缩小城乡、区域等在能力之间的差距,我们才能在跨过人均GDP突破1万美元这个关口之后,更好地去应对挑战。

消费场景转变,线上线下双向驱动

国产的Model 3 迫切要面对降价的问题,零部件就是降价的重要部分,特斯拉需要中国供应商来降低成本。

70多万包螺蛳粉,500多万元的销售额,这是近一个月来广西善元食品在会员制电商平台斑马会员上的销售业绩。

“增长非常非常非常大,与往年同期相比有五六倍的增长。”电话里,总经理房少用了三个“非常”,来形容疫情期间公司线上销售的增量。

企业运营总监田国斌说:“往年同期,线下门店可能有1800多万元左右的销售额,但今年估计只剩下10%左右。”线上爆单,线下遇冷。这样强烈的对比,让田国斌痛定思痛,决定将线下所有门店向线上进行转型。

新冠肺炎疫情来的猝不及防,给经济发展造成了一定的影响。但“危”中也藏着新的契机,毕竟春天已经来了。

田国斌说,春节过后,线下门店已经尝试互联网办公,并取得了不错的效果。接下来,他们考虑让所有线下门店都实现线上销售,并在斑马会员的协助下,对门店员工进行有针对性的培训,利用好互联网工具,实现线上线下消费“共生”。

 再看小鹏P7,在价格上P7预计在27万-37万之间,再来看看性能上的表现,小鹏P7四驱高性能版车型最大功率316千瓦,峰值扭矩655米,NEDC综合工况续航里程550+公里;后驱超长续航版车型最大功率196千瓦,峰值扭矩390牛米,零百加速时间6.7秒。

 在自动驾驶方面,国产model 3 搭载Autopilot系统,采用摄像头为主导硬件,搭载Hardware 3.0芯片,配备 8 颗摄像头、12个超声波雷达和1个毫米波雷达。 

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